高尔夫比赛的起点就是开球，一切从开球开始！现在的职业球员们一般就是开球直接攻击旗杆，他们靠的是力量和精度的结合，以此来获得更轻易的攻果岭和得分的机会。美高协以及皇家古典协会这世界两大高球运动管理机构认为开球距离在高尔夫运动中扮演了极其重要的角色，而这两大管理机构也正在研究如何才能阻止职业球员们想开球更远些而球场不得不扩展长度的趋势！然而上有政策下有对策，尽管两大机构在试图打压，职业球员们追求开球距离增长的意愿并不会放弃。

以下10位球员是2019~20赛季美巡赛场开球得分杆数统计环节中的领先者，没人在开球环节上比这10个人做得更好。让我们来了解一下这10位开球高手用的是什么球杆。得分统计上的平均0.5分意味着一位球员要比全场其他球员领先半杆，因此如果整场比赛的开球得分统计上的0.5意味着这位球员在为期4天的比赛中要比平均得分高出2杆之多！

10. 布-维克利（Boo Weekley），得分0.655

一号木：Callaway Epic Flash (9° ), 配Project X EvenFlow Black杆身

Epic Flash系列一号木是Callaway公司2019年推出的产品，它们有着碳纤维材质的冠部和空腔，可调节的底部重量块和套筒。其中，标准型的有着9° 、10.5° 和12° 的型号；而Sub Zero款则有着9° 和10.5° 的型号。Callaway公司为这款新产品加载了新颖的杆面技术，其目的是给每一位球手带来更高的球速和距离输出，同时可调节重量块和套筒能更容易地做出角度调节和设置。以往，许多球具品牌都会在一号木产品上采用经过精确设计的可变厚度的杆面，最典型的就是杆面中心变得更厚而杆面周边变得更薄。但是在新款的Epic Flash以及Epic Flash Sub Zero一号木上，Callaway公司的工程师和设计师们教会了高性能的电脑如何去设计一款杆面，这个过程被称之为“机械学习”。这种工艺的优点就是电脑通过15,000次以上的虚拟测试来发现哪种杆面设计能输出最高程度的球速。而之前大多数人为设计的杆面在出厂前最多只会测试或者优化五六次。其结果就是钛制的Flash产品的杆面在内部结构上同市场上其它任何一款一号木的杆面都不相同。厚的杆面部分同薄的杆面部分之间可以做到无缝过渡，Callaway公司称其可以显著地提升球速，在起到这种效果的杆面的区域要比之前Callaway公司所出品的任何一款一号木产品都要大。另外，Epic Flash系列一号木同二年前上市的Epic产品以及上个赛季出品的Rogue一号木一样都采用了“越狱技术”。两款Epic Flash一号木都采用了碳纤维的冠部，这要比其它采用钛金属制成的冠部来得轻，从而降低重心。大多数节省下来的分量被放置到了杆头底部的滑动块上，Epic Flash一号木上的可滑动重量块重16克，而Sub Zero款上的重量块重12克。球员们可以滑动重量块来打造左曲球或者右曲球。OptiFit套筒允许球员最大程度以2° 的范围来调节杆头角度。Epic Flash和Epic Flash Sub Zero的杆头体积都是460cc，标准款的Epic Flash从杆面到后部的尺寸更大，而Sub Zero款则有着更深的杆面。Sub Zero款的底部上还有一块2克重的前置重量块，它能将杆头的重心前移，从而造就更低的弹道以及更少的旋转度。

9. 巴巴-沃森（Bubba Watson），得分0.699 一号木：Ping G410 Plus（9° 调节到6.8° ）, 配Grafalloy Bi-Matrix X杆身

G410 Plus是Ping公司于2019年初推出的一号木产品，标准设置3种球路：左曲、中性、右曲，16克重的钨制后置配重块能以1/10英寸的幅度来提升杆头重心位置，从而在大约10码的范围内散布向左或者向右的球路，而左曲和右曲的范围内的纠正幅度则是20码。通过在杆头的外沿设置重量块，G410 Plus的MOI值要比旧款G400的来得高，以此来保证球员能享受增加的球速和容错度来打出更远更直的开球。新颖的“皱褶冠”设计配以专利的飞龙技术来打造出超薄的冠部结构，这样能节省重量来优化重心设置并且提升容错度。外加更加激进和有效的“湍流器”技术，杆头尺寸为455cc的G410 Plus的冠部设计使得杆头在瞄准击球时能提供干净、强有力并且更快速的感觉，同时使得瞄准时的杆头校准变得轻松。与众不同的锻造工艺以及专利的热处理技术赋予了用T9S+号钢材打造而成的杆面一个更薄更灵敏的击球区域，精密机床的加工使得整个杆面上都能提升球速，以此获得更多的弹性和更快的球速。锻造而成的杆面以及杆头内部的构造能使得一号木输出有力的感觉和声响。新型的轻质而又流线型的可调节套筒有着5至8档的设置，包括了5种只能杆头角度的调节设置：0, +1?, +1.5?, -1?, -1.5?，还有3种杆头/杆身的调节组合，比标准设置更平3° 。

8. 斯科蒂-谢弗勒（Scottie Scheffler），得分0.673 一号木：Ping G400 LST (9° ), 配Fujikura ATMOS Black杆身 G400 LST（Low Spin Tech）是一款定制款产品，在更靠近杆面的位置设置了钨制重量块，这样能在激发低而稳定的旋转度的同时还能保持控制力。复合材料的设计整合了摩擦力的降低、锻造杆面来提升速度和距离输出，后置的钨制重量块这些因素来造就了Ping有史以来球速最快、容错度最高的一号木产品。针对T9S+杆面的独特的锻造过程和专利技术的热处理过程造就了一块更薄、更灵敏的击球区域，通过精密机床来做到在整个杆面上提升球速，曲度增加了16%，再加上空气动力学方面的改进，导致的结果就是球速几乎增加了2英里/小时。相比于旧款来说，G400 LST的杆面薄了6%，分量轻了9%，多出来的分量被巧妙地放置到更深的位置来收紧发散范围。这种锻造出来的杆面同样有助于产出一号木特有的强有力感觉。由于自身的MOI值整合到了超过9,000的数值，而且重心位置又是最深的，这款产品堪称市场上容错度最高的一号木。更高密度的后置重量块有助于提升容错度，并且可以使得球员自行设置挥杆的分量，最终以+-1° 的幅度来调节飞离角度。流线型的外形配合新的加速器及Vortec技术来降低40%的下杆阻力和15%的总体阻力来提升杆头速度。进一步的研究和电脑模拟技术再加上音乐理论使得工程师们可以设计内部结构来打造出最佳的音频以及更深沉更柔和的声响。另外，G400 LST采取了蜻蜓技术（Dragonfly Technology）来打造出一个超薄的冠部和由调整过的重量块组成的边缘来完善重心位置并提升MOI值，从而将容错度和精准度提升至最大值。

7. 维克托-霍夫兰（Viktor Hovland），得分0.678 一号木：Ping G410 LST (9° ), 配Project X HZRDUS Black 62杆身 Ping G410 LST一号木是G410 Plus的更低旋转率的版本。它拥有可调节配重块外加套筒的可调节功能，相比之前的Ping LST版本的一号木更具有容错度。对于职业球员来说，没有什么要比开出一记好球但却不得不目睹球在空中发飘而缺乏穿透力更令人沮丧的了。虽然如今大多数的一号木产品都要比之前出品的旧款的旋转率低得多，但是一些球员们依然需要帮助来降低旋转率。这样的需求就产生了Ping G410 LST一号木。它的杆头冠部采用了黑色哑光涂层，而前缘则采用了Ping公司的喘流器。与旧款之间的区别在于“飞龙技术”不再可以再杆面的背部上看得到，取而代之的是杆头后部直至中间部分上分布的两根肋条。G410 LST的杆头体积为450cc，仅比G410 Plus的小了5cc。而G410 LST的击球声响也非常好，令人满意，能突出极度扎实的击球感觉。当球员打出的偏差击球很严重时，就会听到一记响得多的击球声响。通过双手传递出的反馈信息非常好。G410 LST的核心优势就是低旋转率，Ping公司声称其旋转率要比Plus以及SFT型号低了200-400rpm，具体要看球员和杆身的差别。LST型号的可调节功能非常强大，因为球员们可以用它来降低旋转度或者保持旋转度并且还能同时提升飞离角度。虽然G410 Plus堪称目前市场上容错度最高的一号木之一，但毫不客气地说，G410 LST的容错度也是紧随其后。哪怕击球点处在杆面的周边区域，球速、飞离角、旋转度都能保持相当得稳定。同G410 Plus一样，G410 LST也有着两大可调节功能：套筒以及位于杆头后部的滑动配重块。新颖的2.0版本的弹道调节套筒有着多达8档的调节位，也允许在正负范围内增加或减少1.5° 。可移动配重块则允许球员在三个方向上做出调节：左曲球、右曲球、直线球。

6. 洛里-麦克罗伊（Rory McIlroy），得分0.718 一号木：TaylorMade SIM (10.5° ), 配Mitsubishi Kuro Kage XTS 70 X杆身

2020年伊始，TaylorMade推出了新款的SIM系列木杆，SIM的含义就是“动态”（Shape in Motion）；TaylorMade对此的解释是：如今的木杆的杆头科技已经达到了极限，这是因为在规则的限制下杆头所能创造出的球速已经很难再有更多的提升了，所以如果想在不改变杆头结构和大小的情况下进一步提升速度的话，那么只能专注于研究如何让杆头的空气阻力变得更小。因此，TaylorMade公司参照了自行车的设计理念，对SIM一号木的杆头做了重新设计，将重量移到更靠后的位置，从而使得空气阻力减小来提升球速。而这款产品还体现了TaylorMade公司最新的创造发明：惯性发生器。这是一种新的革命性非对称的底部外形设计，它能在挥杆最重要的部分里减少空气阻力并提升空气流动性来增加杆头速度。新设计的惯性发生器将重量放置在杆头上超低超靠后的地方来提升容错度。除此之外，许多之前运用在M系列木杆上的科技都被复制到了新的SIM一号木的杆头上：杆面扭曲、速度喷射、速度囊以及倒锥形杆面技术等。这些技术被已经被证明是非常成功的，只是现在设计师只关注空气流线性的问题而非是球速和容错度。SIM一号木一共有3种型号：SIM——球路穿透力强，旋转度低，可调节性能最大；SIM Max——容错度最大，弹道更高；SIM Max D——左曲球路设计，容易打，高球路。其中SIM型号的目标客户是高水平职业球员，基本是那些TaylorMade品牌签约球员采用；SIM Max D是给那些高差点球员提供，也就是普通业余选手；而SIM Max则能满足大多数用户需求。

5. 琼-拉姆（Jon Rahm），得分0.745 一号木：TaylorMade SIM (10.5° ), 配Aldila Tour Green 75 TX杆身 2020年伊始，TaylorMade推出了新款的SIM系列木杆，SIM的含义就是“动态”（Shape in Motion）。如今的木杆的杆头科技已经达到了极限，这是因为在规则的限制下杆头所能创造出的球速已经很难再有更多的提升了，所以如果想在不改变杆头结构和大小的情况下进一步提升速度的话，那么只能专注于研究如何让杆头的空气阻力变得更小。因此，TaylorMade公司参照了自行车的设计理念，对SIM一号木的杆头做了重新设计，将重量移到更靠后的位置，从而使得空气阻力减小来提升球速。而这款产品还体现了TaylorMade公司最新的创造发明：惯性发生器。这是一种新的革命性非对称的底部外形设计，它能在挥杆最重要的部分里减少空气阻力并提升空气流动性来增加杆头速度。新设计的惯性发生器将重量放置在杆头上超低超靠后的地方来提升容错度。除此之外，许多之前运用在M系列木杆上的科技都被复制到了新的SIM一号木的杆头上：杆面扭曲、速度喷射、速度囊以及倒锥形杆面技术等。这些技术被已经被证明是非常成功的，只是现在设计师只关注空气流线性的问题而非是球速和容错度。

4. 乔纳坦-维加斯（Jhonattan Vegas），得分0.869 一号木：TaylorMade SIM (9° ), 配Motore X F1 7X杆身 2020年伊始，TaylorMade推出了新款的SIM系列木杆，SIM的含义就是“动态”（Shape in Motion）。如今的木杆的杆头科技已经达到了极限，这是因为在规则的限制下杆头所能创造出的球速已经很难再有更多的提升了，所以如果想在不改变杆头结构和大小的情况下进一步提升速度的话，那么只能专注于研究如何让杆头的空气阻力变得更小。因此，TaylorMade公司参照了自行车的设计理念，对SIM一号木的杆头做了重新设计，将重量移到更靠后的位置，从而使得空气阻力减小来提升球速。而这款产品还体现了TaylorMade公司最新的创造发明：惯性发生器。这是一种新的革命性非对称的底部外形设计，它能在挥杆最重要的部分里减少空气阻力并提升空气流动性来增加杆头速度。新设计的惯性发生器将重量放置在杆头上超低超靠后的地方来提升容错度。除此之外，许多之前运用在M系列木杆上的科技都被复制到了新的SIM一号木的杆头上：杆面扭曲、速度喷射、速度囊以及倒锥形杆面技术等。这些技术被已经被证明是非常成功的，只是现在设计师只关注空气流线性的问题而非是球速和容错度。

3. 布莱森-德尚博（Bryson DeChambeau），得分1.009 一号木：Cobra King LTD Black (7° ), 配LA Golf Shafts Tour B.A.D VD3 75TX杆身 Cobra King LTD一号木采用了Cobra公司的高科技来设计和制作，堪称该品牌史上开球距离最远且球路最直的一号木产品。而Cobra King LTD Black一号木其实就是常规的KING LTD产品配以超酷的哑光黑色的涂层。值得一提的是：Cobra King LTD Black被公认为Cobra出产过的最佳一号木产品，而且当用户第一眼看到它的时候会有一种它来自于未来世界的科幻感觉。它看上去就是富含高科技感，将木杆的外在感觉提升到了一个新的高度。另外，这款一号木的价值远远不止外表酷炫那么简单，在击球的声响和感觉来说，Cobra King LTD Black同样出类拔萃，杆面能提供柔软但扎实的声响，这要归功于杆头上的速度梁之间的支架，就是在钛制杆面和中空的碳纤维冠部之间的支撑架。其杆面非常灵敏，声响很扎实，打出去的球令球员感觉就像起飞的火箭。Cobra King LTD Black的还有一个强项就是极大的容错度，它的容错度令许多品牌拥趸毫不犹豫地选择它。

2. 卡梅伦-钱普（Cameron Champ），得分1.135 一号木：Ping G410 LST (9° ), 配Project X HZRDUS Smoke Green 70 TX杆身

Ping G410 LST一号木是G410 Plus的更低旋转率的版本。它拥有可调节配重块外加套筒的可调节功能，相比之前的Ping LST版本的一号木更具有容错度。对于职业球员来说，没有什么要比开出一记好球但却不得不目睹球在空中发飘而缺乏穿透力更令人沮丧的了。虽然如今大多数的一号木产品都要比之前出品的旧款的旋转率低得多，但是一些球员们依然需要帮助来降低旋转率。这样的需求就产生了Ping G410 LST一号木。它的杆头冠部采用了黑色哑光涂层，而前缘则采用了Ping公司的喘流器。与旧款之间的区别在于“飞龙技术”不再可以再杆面的背部上看得到，取而代之的是杆头后部直至中间部分上分布的两根肋条。G410 LST的杆头体积为450cc，仅比G410 Plus的小了5cc。而G410 LST的击球声响也非常好，令人满意，能突出极度扎实的击球感觉。当球员打出的偏差击球很严重时，就会听到一记响得多的击球声响。通过双手传递出的反馈信息非常好。G410 LST的核心优势就是低旋转率，Ping公司声称其旋转率要比Plus以及SFT型号低了200-400rpm，具体要看球员和杆身的差别。LST型号的可调节功能非常强大，因为球员们可以用它来降低旋转度或者保持旋转度并且还能同时提升飞离角度。虽然G410 Plus堪称目前市场上容错度最高的一号木之一，但毫不客气地说，G410 LST的容错度也是紧随其后。哪怕击球点处在杆面的周边区域，球速、飞离角、旋转度都能保持相当得稳定。同G410 Plus一样，G410 LST也有着两大可调节功能：套筒以及位于杆头后部的滑动配重块。新颖的2.0版本的弹道调节套筒有着多达8档的调节位，也允许在正负范围内增加或减少1.5° 。可移动配重块则允许球员在三个方向上做出调节：左曲球、右曲球、直线球。

1. 塞尔吉奥-加西亚（Sergio Garcia），得分1.222 一号木：TaylorMade SIM (9° ), 配Mitsubishi Tensei CK Pro Blue 80 TX杆身

2020年伊始，TaylorMade推出了新款的SIM系列木杆，SIM的含义就是“动态”（Shape in Motion）。如今的木杆的杆头科技已经达到了极限，这是因为在规则的限制下杆头所能创造出的球速已经很难再有更多的提升了，所以如果想在不改变杆头结构和大小的情况下进一步提升速度的话，那么只能专注于研究如何让杆头的空气阻力变得更小。因此，TaylorMade公司参照了自行车的设计理念，对SIM一号木的杆头做了重新设计，将重量移到更靠后的位置，从而使得空气阻力减小来提升球速。而这款产品还体现了TaylorMade公司最新的创造发明：惯性发生器。这是一种新的革命性非对称的底部外形设计，它能在挥杆最重要的部分里减少空气阻力并提升空气流动性来增加杆头速度。新设计的惯性发生器将重量放置在杆头上超低超靠后的地方来提升容错度。除此之外，许多之前运用在M系列木杆上的科技都被复制到了新的SIM一号木的杆头上：杆面扭曲、速度喷射、速度囊以及倒锥形杆面技术等。这些技术被已经被证明是非常成功的，只是现在设计师只关注空气流线性的问题而非是球速和容错度。