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专访迈克尔-马库森:目标赢下勒芒上海站 4小时比赛挑战大
2019年10月24日 02:20:00 来源:迅球体育 浏览:2376 次

11月22日-24日,亚洲勒芒系列赛2019-2020赛季的榜首站将在我国上海举办,接下来三站分别是澳大利亚的泰勒姆本德、马来西亚的雪邦以及泰国的武里南。我国古语有云万事开头难,这是丹麦人迈克尔-马库森(Michael Markussen)从业余车手转工作后的初次大赛,他行将在上海这座陌生的城市迎来他的榜首个亚洲勒芒系列赛赛季的首站竞赛。这一切听上去都不是那么简略,但迈克尔似乎信心十足。

“这不是我榜初次来我国,我在香港和广州竞赛过,我也看了许多上海世界赛车场赛事的录像。这儿的赛道难度高,应战大。但假如不能赢,我就不会踏上赛场,我的方针便是赢。”迈克尔说。

赛车迷都耳熟能详的世界三大轿车赛事,勒芒24小时耐力赛便是其中之一,后来其并入世界耐力锦标赛(WEC)成为后者每个赛季多个分站竞赛的最终一站,成为superfinal,冠军能够取得其他分站的双倍积分。2019-2020赛季的WEC第4站举办地也是我国上海,时间是11月10日,比亚洲勒芒系列赛的上海站早了12天。

对于迈克尔-马库森来说,他的方针无疑便是明年继续来上海参赛,但参加的先期举办的高于亚洲勒芒系列赛的WEC上海站。从亚洲勒芒系列赛晋级WEC的途径只要一个,那便是在4站竞赛完毕后总积分榜首取得组别冠军。我国俗话说好的开始,便是成功了一半。所以迈克尔要完成宏愿,有必要在上海开个好头。

迈克尔表示,要开好这个“头”不简略:“在我国的榜首场赛事总是最激动人心、最艰难的。因为是榜首场竞赛,你无从得知其他选手的速度,你不知道自己应该留心谁。这也是整个队伍的首场赛事,咱们都需要竭力配合好。一切都需要时间,这也是为什么榜首场赛事总是最难的。”

现在的迈克尔可谓处在赛车生计的中途,在前半程他现已开了不少“好头”,不像许多身世赛车世家的车手,他的家里人并没有参加赛车运动。他表示,自己与赛车结缘是一种偶然。

“我12岁的一天,我父亲带我去车站。在车站后门附近,我发现当地的卡丁车俱乐部在停车场那里有一条小赛道。我问父亲我是不是能够试一下。虽然随后工作人员没找到合适我的头盔,但我的笑容却难以抑制。”迈克尔说,“在回家的路上,虽然父亲平静地提示我周一还有足球赛事。但除了卡丁车,我彻底聊不动其他话题。我足球练习回家后,告诉父亲,足球队里有个人也开卡丁车,并在第二天有练习赛。然后,我就踏上了赛车生计。”

虽然迈克尔的祖国丹麦只要550万人,可是赛车运动却在这个国家非常盛行。世界大型赛车赛事的舞台上,都能见到丹麦车手的身影。F1哈斯车队的马格努森便是丹麦人,本年的勒芒赛上有7位赛车手来自丹麦。

在依托卡丁车踏入赛车生计后,逐渐长大的迈克尔并没有立即成为工作车手。如今27岁的他在丹麦一家大型的照明设备生产商工作了7年时间,职位包括管帐经理、市场营销以及技术支持。在完成了必定的赛车积淀后,他正式转为工作车手。

当然,迈克尔的赛车生计也并非一路坦道,挫折、崎岖都是不可避免的,他比喻说赛车就像是过山车,有时会有极度糟糕的情况出现。可是假如能够扛住压力,花点时间回忆一下失败的过程,从挫折中学习,就不会重蹈覆辙,从而变得更强壮。“我的许多出色表现,都是在状态下滑之后的再次反弹,而且达到了更高的高度。”

迈克尔说从事赛车后,愈加注重细节:“赛车过程中,每个细节都不可忽视。专心细节带来天壤之别的结果。比方说,咱们在修整车辆的时候,咱们时不时会将车辆调高或降低1mm。这1mm之差带来天差地其他感受。咱们最切身体会的便是要发挥到100%需要支付许多尽力。”

关于赛车,迈克尔有自己的感悟,他说:“要不是因为赛车,我可能还会花很长时间才会意识到健康和野外生活的重要性。人其实生来是归于野外的,我的身体和思想都在告知我这件事。于是,我一直坚持在野外奔驰或徒步。”

迈克尔说:“我相信,要成果最好的自己,你有必要像对待引擎相同对待自己的身体。要想取得高性能,就有必要添加尽可能多的燃料和汽油。赛车也是相同。你能够具有世界上最好最快的车。但它的最佳状态取决于与地面触摸的轮胎。轮胎一旦不佳,即便你具有世上最好的车,它开起来操作起来也就像是最差的车。这是我日常赛车过程中体会到的。这也便是为什么每个赛车手都将轮胎称之为“黑金”。这也是为什么我喜爱ECCO鞋的原因。它的鞋给我带来最佳抓地力,合适每种环境,无惧气候和路况的应战。假如我没有一双好鞋,一切的练习和预备都是白费,因为反之我会前行受阻。”

上海站竞赛可谓迈克尔成为工作车手的初次大考,意味着他要面对的应战比作为业余车手要更大,上海站是一个4小时的耐力赛,他预备好了吗?

“4个小时竞赛过程中,一刻都不能分心,要时间保持专心。这是一个极大的应战。为了预备竞赛,我进行了各种形式的训练增强体能,比方玩水球、野外跑步和健身等。”迈克尔说,“咱们的优势是咱们是一支亚洲队伍,而许多对手则来自欧洲,因而咱们的亚洲赛道经验更足。此外这是咱们团队初次运用米其林轮胎,但这个品牌,我在欧洲竞赛时现已用上了,我对它比较熟悉。”

就像赛车时有偏爱的轮胎相同,日常生活中迈克尔喜爱ECCO品牌的鞋子。ECCO EXOSTRIKE具有特别的外型与米其林橡胶外底,他对这样双鞋也给予了超高点评:“我家离ECCO的丹麦总部仅有40分钟的车程。作为丹麦人,我已重视ECCO多年,穿过他们的许多鞋。我喜爱ECCO的主要原因是他们与众不同,专心于制造功能性极强的鞋。不断以自己的方式应战自我。极端舒适又无惧磨损。它家的鞋非常耐穿,简略清洗,又能面目一新。这便是鞋子的品质+我真的很爱他们的设计。” 现在看来,一切的预备看上去都有条不紊,就等迈克尔-马库森在发车点发动引擎的那一声轰鸣了。

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